金屬軟管工作范圍廣需求大

金屬軟管是壓力管路中的主要承壓件，具有補(bǔ)償作用，同時(shí)對(duì)波紋管起護(hù)套作用。常用于需要充分撓性的輸送管，防止振動(dòng)處所配管，其工作溫度范圍極廣，為-196―600度。

軟管的壓力范圍一般為PN0.6―32.0Mpa，最高達(dá)42.0MPa。根據(jù)管道中的壓力大小及應(yīng)用場(chǎng)所，可選擇一層或多層的不銹鋼絲或鋼帶進(jìn)行編織；按管道所通介質(zhì)的腐蝕性選擇適用的不銹鋼牌號(hào)，即可保證軟管的耐蝕性。

據(jù)高壓油管廠家所知，相對(duì)其它軟管，波紋金屬軟管的壽命更高，具有良好的柔軟性、抗疲勞性、耐高壓、耐高低溫、耐蝕性等，綜合經(jīng)濟(jì)效益非常高。

隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，對(duì)金屬軟管的性能有了更高的要求，如更耐高溫、耐高壓等，需求也更多。

耐高溫蒸汽油管的分類及特點(diǎn)介紹

（1）、用途：供輸送165℃~220℃的飽和蒸汽或過熱水，適用於蒸汽清掃器，蒸汽錘，平板硫化機(jī)及注塑機(jī)等熱壓設(shè)備作軟性管路。

（2）、特點(diǎn)高壓油管內(nèi)外膠層均由耐熱性能優(yōu)良的合成膠制成管體具有柔軟、輕便、撓性好、耐熱性能高等特點(diǎn)。

（3）、耐高溫蒸汽油管的分類及特點(diǎn)：

一、夾布蒸汽油管：

1、用途：適用于輸送不高于150℃的飽和蒸汽或過熱水。

2、特點(diǎn)：膠層具有良好的耐熱性能，油管的爆破壓力不低于工作壓力的10倍。

鎧裝夾布蒸汽油管

1、用途：適用于輸送不高于150℃的飽和蒸汽或過熱水。

2、特點(diǎn)：高壓油管外表面纏繞鍍鋅金屬螺旋線，能有效地增加管體強(qiáng)度提高承壓能力。適用于工作條件復(fù)雜，對(duì)安全作業(yè)有較高要求場(chǎng)合使用。

二、四氟管：

1、用途：廣泛應(yīng)用于化工、機(jī)械、電子、電器、軍工、航天、管道、石油、紡機(jī)、電絕緣、環(huán)保等經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。

2、特點(diǎn)：外觀組織細(xì)密，無機(jī)械雜質(zhì)強(qiáng)度高，具有優(yōu)良的化學(xué)穩(wěn)定性，耐腐蝕、密封性、自潤(rùn)滑不粘性、電絕緣性和優(yōu)良的抗老化能力，可在-60~250℃長(zhǎng)期使用，具有可靠?jī)?yōu)良的耐腐蝕性，用于輸送高溫下的強(qiáng)腐蝕介質(zhì)。并可加工成O型、S型、等形狀，質(zhì)量有保證。

三、不銹鋼耐壓金屬軟管：

1、用途：廣泛用于航空、航天、石油、化工、冶金、電力、造紙、木材、紡織、建筑、醫(yī)藥、食品、煙草、交通等行業(yè)。

2、特點(diǎn)：耐腐蝕、耐高溫、耐低溫，-196℃~+420℃) ，重量輕、體積小、柔軟性好。

四、硅油管： 直徑4-50MM范圍內(nèi)任意長(zhǎng)度，耐寒冷、耐高溫、無毒無味符合食品衛(wèi)生，外加玻璃纖維之硅油管，其防潮和耐壓性能更強(qiáng)。可耐溫300℃,主要規(guī)格為內(nèi)徑9.5和12.7，壁厚3.5，壓力≤0.3MPa用于蠕動(dòng)泵口通過泵頭滾碾泵管產(chǎn)生真空并驅(qū)動(dòng)液體流動(dòng)。

加油軟管在汽車行業(yè)使用的事項(xiàng)

首先在今年的八月份，質(zhì)檢部門建議，車主在日常對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)過程中，應(yīng)注意檢查燃油管路是否有出現(xiàn)龜裂、鼓包、變形等情況，如發(fā)現(xiàn)存在上述情形，應(yīng)及早更換。另外，在車輛使用過程中，如聞到燃油味道或發(fā)現(xiàn)車輛有燃油漏出，應(yīng)立即停車檢查車輛燃油泄漏點(diǎn)，并聯(lián)系維修店對(duì)車輛進(jìn)行維修。 

因加油軟管問題，自今年8月31日起，重慶汽車有限公司召回部分雨燕、羚羊、天語汽車。盡快更換加油軟管耐油橡油管。

    引發(fā)召回?cái)?shù)量第二位的是制動(dòng)/車輪缺陷，共計(jì)52.9萬輛，占召回總數(shù)量的26.5%。排在第三位的是因動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)缺陷引發(fā)的召回，共42.0萬輛，占召回總數(shù)量的21.0%。

   引發(fā)召回的主要缺陷包括：DSG變速箱機(jī)電單元電子故障、驅(qū)動(dòng)半軸接頭部位鍛造工序不合格、變速箱漏油等。引發(fā)召回的主要缺陷包括：加油軟管問題、發(fā)動(dòng)機(jī)搖臂問題、發(fā)動(dòng)機(jī)艙保險(xiǎn)盒問題、油箱傳感器設(shè)計(jì)缺陷等。

   海上艦載戰(zhàn)斗機(jī)往往要通過伙伴加油和艦載加油機(jī)來進(jìn)行加油，而伙伴加油和艦載加油機(jī)由于受到飛機(jī)上艦的尺寸限制，只能使用軟管加油系統(tǒng)，這就造成艦載戰(zhàn)斗機(jī)只能使用軟管加油的窘境。殲20戰(zhàn)斗機(jī)必然在這方面進(jìn)行了取舍

 在選用軟管一定了解清楚關(guān)鍵的彎曲半徑壓力和使用長(zhǎng)度及安裝要求！一旦選型錯(cuò)誤都將會(huì)給設(shè)備和運(yùn)行件帶來隱患！